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大家好，今天来为大家解答跑跑卡丁车连飘这个问题的一些问题点，包括跑跑卡丁车怎么连飘也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

跑跑卡丁车怎样连漂和连喷

1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态

2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）

3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就

4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！

5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷

简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了**境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的

大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！

方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通**次飘移状态。

2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）

3.按下↑＋→＋Shift进行**次喷火，并且开始第二次飘移！

4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！

5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！

第四次飘移……[票的中间你还在喷火]

这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！

完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！

很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，

不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～

还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点

[先说小中U；因为小U是不能连喷的

。。一票的角度‘大约’26度左右

〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如

'>'就是反角,'<'

[再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。

跑跑卡丁车怎么连漂啊

1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态

2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）

3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就

4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！

5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷

简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了**境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的

大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！

方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通**次飘移状态。

2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）

3.按下↑＋→＋Shift进行**次喷火，并且开始第二次飘移！

4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！

5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！

第四次飘移……[票的中间你还在喷火]

这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！

完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！

很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，

不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～

还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点

[先说小中U；因为小U是不能连喷的

。。一票的角度‘大约’26度左右

〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如

'>'就是反角,'<'

[再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。

[大U，1票18度左右,接着连喷],,,

跑跑卡丁车连漂技巧

跑跑卡丁车玩法：键盘↑↓→←键是方向键，控制车身向前、向后、向左、向右。

shift键是漂移键，多用于竞速赛中。ctrl键是使用道具键，多用于道具赛中。

竞速赛是纯粹的速度与速度间的较量，玩家在各种不同难度的地图中可以运用漂移键shift来**N2o。竞速赛适合有一定比赛经验的高手参加，新手可以多玩一玩道具赛来*悉一下地图，因为道具赛的地图相对竟速地图来言要简单的多，所以不用担心会因为不*悉地图而“未完成”。

等玩家在道具赛中把地图吃的透彻了，就不会出现在竞速地图中跑的找不到北的情况了。

道具赛是MM们**的乐园，其中**大于技巧，竞速则相反。竞速比赛中，漂移二字不是那么简单的，漂移漂的不好的话，会很容易撞上墙的，所以还要说一下漂移的原理，至少不用漂的停不下来。基本的漂移是↑+shift+方向键+反方向键+↑，反方向键是*重要的步骤，一般新手只会↑+shift+方向这时车会一直漂下去，而回头很慢，所以经常撞墙，而加上反方向键就不会出现这种情况，还有一点就是方向键与反方向键需要连接的很快，往往是刚漂就要往回拉车头，二者衔接的越密漂移造成的速度损失就*小，通常我们城它为“*佳漂移”。

上面只是简单的漂移，漂移也分很多种，*简单的是连漂，就是一次漂移喷两次，基本指法是（以→为例）：↑+shift+→+←+shift↑→+↑。*佳就完成了一次栓个喷，具体的可以访问跑跑**网站去看经验心得。还有连喷，连喷的指法与连漂的类似，只是重复的次数多了，考验车手们队车的控制能力就加强了，具体的还是看**吧，我太多废话了，尽量简要介绍一下漂移的种类好了，除了连漂，连喷，还有双喷、LINK喷，LINK喷是韩国玩家发现的漂移方法，是目前*好的漂移，速度损失基本可以忽略，因此韩国玩家的成绩相对较好，这里不排除国内也有高手在韩国的原因。韩国的车速是国服目前不能比拟的，有什么办法呢？韩国开发的游戏嘛。

好了，就说这么多吧，希望对你有所帮助，也希望你成为高手！跑跑需要高手！祖国需要高手！！人民需要高手！！！

漂移种类有9种：普通漂移，*佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）

一.普通漂移:新手学习卡丁*初的漂移

普通漂移指法：1.↑→shift(进入漂移)

二.*佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,*佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即*轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.

cutting漂移指法: 1.↑→shift(**次漂移)

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.

连飘指法: 1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 2,3步骤衔接要快效果才好

3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础

双喷指法: 1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是*容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑+←(**次喷火,必须是先按↑再按←)

6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(**次喷火,必须同时按↑←)

6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)

九*****漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.←+↑(**次喷火,必须是先按←再按↑)

6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)

其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同

C式连喷**喷火的时刻是在第二飘后定车身前,*常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

D式连喷**喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.

LINK漂移**喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为**下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失**下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

连喷需要*练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不*练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,**漂*佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习

所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道所采用的不同漂移轨迹 C：早飘进弯一个长飘+几个小飘轨迹是一个不对称的圆弧（例发夹**个右弯）D：连贯对称的漂移轨迹（例高速*后那个大右弯）

跑跑卡丁车怎么连飘

1、“双飘”，不会的同志们都晕了吧？实际上高手广泛运用在实战游戏中的只有2种，一种是“双”

2、“双”不用刻意的去练，因为你练“连”，“双”就会了，因为用“连”的方法短时间喷2下，就是“双”。

3、随便在论坛找个教人连喷的帖子，里面都告诉了按键的大概方法

4、注意，连喷键盘动作一定要快。以上的5步做完之后，重复⒊⒋⒌，以第4步收尾大家如果是初练，还是直接练↑几乎不松的那种，我觉得可能像上面那样的教程很难看懂，我写个我认为好理解的。

5、首先是连漂的原理，大家都知道漂移完成以后

6、松↑再按能喷火，而且一定都发现了漂移完成了送开↑以后不是必须马上再按才能喷，你稍微等一小会（大约*长1秒吧，没仔细算过），再按↑，也能喷出来！就是说游戏设计者设计的是你漂移完成后的

7、&；amp；amp；quot；一段时间内&；amp；amp；quot；

8、而且那“一段时间”其实是挺长的，如果设计者设计的这个时间过短，连喷就不会存在了。（佩服游戏设计者）

9、的技术，**个漂移完了以后，我不喷，我再漂一下，这一漂一定和平常一样是按着↑漂的，不要看了上面教程，就只按→+SHIFT来漂这一下，这样连出来速度是很慢的，实战中必然冲墙去了。

10、就是说从你正常开始**次漂，（漂的时候↑是肯定要按住的啊），到按↑←反方向结束**漂，再到你利用**漂完成后的那短暂的时间漂第2下，↑是一直按住的，第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，马上就要按反方向了，这时候注意，平常漂移漂出来后按反方向的过程中，↑是不用松的，但是这时，送一下↑，然后↑←同时按。用另一种说法表达，就是：第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑。（这个地方速度要快点）

11、成功的话你会看到喷了一下，这一喷快喷完了你松开←↑，再快速点一下↑，就又喷了一下，这就是我前面说的“双”

12、如果这一喷快结束的时候你没松↑，而是在按住↑的同时松开←后马上按→+SHIFT，这不就又开始要漂了吗？对，就这样，这一漂只要一漂出来后，车身转了有20-30度的时候，重复刚才说的“同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑”，就又喷了一下！之后在不送↑的情况下再漂——再松——再按←↑——再漂——再松——再按←↑——再漂——再松——再按←↑……就没完没了的“连”起来了！

13、可能很多朋友练的时候发现老“打滑”，那是因为你按反方向，就是←↑的时间太短了，你太急着漂第2下了，在车没完全稳定的时候（再漂移没完全结束的时候），你就漂了第2下，就“打滑”了

14、“紧凑”的过程，所以如果你哪一部分操作打乱了节奏，操作的时间过长或

15、都会破坏“连”的过程，我现在有时候还是会急着漂第2下造成“打滑”，要点就在你按反方向的时间控制上和从第2漂开始每一小漂漂的角度上，角度不能大了，稍微大了“连”的时候速度慢了，大多了“连”不起来了，角度越小“连”的时候车的速度越快，但是太小了也“连”不起来，还要记住↑“几乎”不松

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！

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